Háhraðakúlulegur, tegund rúllulegra, samanstanda fyrst og fremst úr fjórum grunnþáttum: innri hring, ytri hring, kúlum og búri. Hringirnir og kúlurnar eru venjulega framleiddar úr hágæða efnum eins og háu-krómstáli til að tryggja mikinn styrk, hörku og slitþol, en búrið er yfirleitt úr nylon til að lágmarka togkraft. Þróun búrefna þróaðist frá kopar eða bronsi (ríkjandi efni snemma á 20. öld) í stimplað stálbúr; á áttunda áratugnum varð efnisbylting með tilkomu Nylon 66, en lausnir 21.-aldar nota trefja-styrkt samsett efni eins og PEEK (pólýeter eter ketón).
Hvað hönnun varðar var komið á hálfgert-stöðulíkan fyrir há-hraða rúllulegur. Með því að taka B7010C/P4 burðarlegan-sem notað er í prófunarbúnaði fyrir tiltekið ó-venjulegt flugvélar-aðalskaftslegur-sem viðfangsefni rannsóknarinnar, var líkanið leyst með því að nota Newton-Raphson endurtekningaraðferðina til að ákvarða áhrif álags og snúningshorns, snertihraða, snertihorns, snertihraða. Að auki var sambandið milli landslagsbreyta yfirborðs kappakstursbrautar og frammistöðu legu komið í ljós. Með því að mæla og bera saman þrívíddaryfirborðslandslag innri-hringbrauta úr innlendum og alþjóðlegum legum af sama líkani, staðfesti rannsóknin virkni tíu færibreytna-Sa, Sz, Ssk, Sku, Sxp, Vmp, Vvc, Sdp, Sdr, og Spd.{15} characterizing bearing performance
